平衡阀系统工作原量及各部件的实际作用

根据故障现象，弄清平衡阀系统工作原量及各部件的实际作用，理清各工作子系统的功能，是分析判断故障的一种有效方法。

　　一台日本加藤40T汽车起重机在使用中发现，起重机吊起重物悬于空中时，主吊钩有溜钩现象，即所吊重物不能保持在空气不动，而有瞬间下降的情况；下降时断时续，影响了使用。

 

　　我们从该机液压平衡阀系统的工作原理出发，对其主吊钩的溜钩现象分析如下。该机的主吊钩起升系统是由两个不同的工作子系统构成的，且能协调同时保证完成主吊钩的上升或下降。其中，一个是卷扬卷筒离合器和外抱制动器的控制回路系统，即当起重机主吊钩上升或下降时，内涨离合器接合，外抱抱制动器松开，液压马达实现带动卷筒完成主吊钩的起落动作；当停止主吊钩的起落动作时，则外抱制动器实现制动，而内涨离合器松开，主吊钩实现停止起落。另一个是马达转动的主回路比试，如图1如示，当三位四通换向阀2位于左位时，被吊重物处于上升状态；位于右位时，为其下降状态；位于中位时，为被吊重物悬于空中的状态。分析换向阀在中位时的工作原理可知：油口A和B与油箱相通，当系统油压降至接近0时，平衡阀5中的液控制阀3、单向阀4在弹簧的推力下保持关闭状态，从A1至A口的油路被切断，油液不能流回油箱，于是被吊重物悬于空中。由此可见，主吊钩起升系统中的平衡阀是使重物悬于空中的主要部件。于是我们拆检了此平衡阀组，发现液控阀3的阀芯上有下密封胶圈的一面有损伤，更换此密封胶圈后试机，故障症状完全消失。说明当平衡阀内密封不严时，即造成压力损失，当其损失累积到一定量时被吊重物将相应地下降一段距离。如此循环，就造成当被吊重物悬于空中时，有时断时续的溜钩现象。

 

　　以上实例所讲的都是由于很小的零部件受损而造成设备无法正常使用的情况，在液压系统的故障中这样的现象屡见不鲜，说明部件虽小，但对设备使用的影响却与大的部件相同。在排除液压平衡阀系统的故障时，就掌握原理，熟悉结构，重视分析、比较，这样就会大大地提高维修质量和维修速度，带来较好的经济效益。